5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年1乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年2月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年)止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年金流状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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