金(jīn)融界5月(yuè)5日消息，特斯(sī)拉中国官网(wǎng)显示，全新Model S科长相当于什么级别？及全新Model X全系车(chē)型(xíng)上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整(zhěng)至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在(zài)3天(tiān)之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国的(de)售价也提(tí)高250美元左右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对(duì)加拿大市场(chǎng)高性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克近日在财(cái)报发布会后的业绩电话会(huì)上表(biǎo)示，从(cóng)长期来看(kàn)，20％的毛(máo)利率仍然是(shì)特(tè)斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来(lái)看，相较于利(lì)润而言，规模对(duì)特(tè)斯拉更加重要。公司目前将(jiāng)优先(xiān)考虑销量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可(kě)能的情况(kuàng)下上调售价，以(yǐ)使得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球(qiú)共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而(ér)受新(xīn)工厂(chǎng)产能利(lì)用(yòng)不足等因素影响公司盈利能力(lì)有所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战(zhàn)降温，有(yǒu)望(wàng)刺激(jī)需求回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为价格(gé)战降温，有望刺激(jī)需求回(huí)暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时限的(de)不一，导(dǎo)致了终端(duān)消费者的观望意愿较(jiào)大(dà)。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销(xiāo)量则为120.7科长相当于什么级别？万辆，同(tóng)比+25.2％，但(dàn)增速有(yǒu)所放缓。特斯(sī)拉是本轮价格战中首个(gè)降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂(chǎng)，对新能源车市场的(de)定(dìng)价有(yǒu)一(yī)定程度的影响力(lì)。此轮涨价或在一(yī)定程度上刺激持(chí)币观望的(de)潜在消费者转化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想(xiǎng)打破大家降价(jià)预期。”招银国际(jì)证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯(sī)拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人(rén)的意料(liào)，同时与(yǔ)之前马斯克表示的(de)“重销(xiāo)量轻利润”不太一致(zhì)。“我理解(jiě)可能的原因有(yǒu)三个：第一是一季度利润低于(yú)预期；第(dì)二(èr)是为了(le)打破消费者(zhě)降价预(yù)期；第三是对(duì)未(wèi)来一个季度的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大(dà)部地方性品牌和(hé)经销商层面的促销政策到期，带动(dòng)汽车市(shì)场价格战边际(jì)减弱，叠加近日特斯拉售价上调(diào)，预计有助(zhù)于(yú)缓解消费者持币观望情绪，带来前期(qī)受抑(yì)制的需求(qiú)释(shì)放。

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